东风本田——CR-V
从上一代产品的热销可以看出这款车的受欢迎程度,的确消费者的选择还是可以反映出一些问题的。要说国内市场最受欢迎的SUV车型,应该非CR-V莫属了,从最初上市到现在,仍然存在加价提车的现象。这款基于家用的SUV车型,在一些细节的设计上集中体现了日系车型的最新理念。
CR-V能够取得这样的成绩,他的长相自然不能不说,相比老款车型,现款CR-V的外形变化比较大,视觉上也感觉车身的尺寸更大了。全新设计的保险杠加上大尺寸的进气格栅,视觉冲击力很强,这样的设计也让本性温柔的CR-V多了几分强悍。圆滑流畅的车身线条,再加上紧凑的尾部,使CR-V带给我们一种全新的感觉。
内饰做工比起指南者要强多了,但是整体内饰的用料偏硬,只是精细的做工弥补了用料方面的不足。整体的感觉很清爽,干干净净的没有一丝多余的设计,方向盘的造型很漂亮,整体给人感觉并不像是一款SUV车型,而更像是一款家用轿车,也许这也正式CR-V设计师的用意所在。
作为一款定位与城市的SUV车型,CR-V的内部设计并没有采用那种硬汉式的设计风格,反而家居的风格更多一些。柔软的座椅设计保证了出游时长时间驾驶的舒适性,同时2620mm的轴距也提供了良好的乘坐空间。在四人乘坐时,CR-V的后备厢容积有524L,如果将后排座椅折起,后备厢空间可以达到955L,满足了出游放置行李的需要。
动力配置上共有两款发动机,分别是2.0L和2.4L。2.0L车型采用的仍然是本田那台i-VTEC发动机,采用燃油完全燃烧控制系统及高效的排气净化系统,这样一来尾气排放也达到了欧Ⅳ标准。除了两种排量以外,还有四驱和两驱可供选择,6速手动和5速自动变速箱也能够满足您的不同需求。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。